Mi a különbség a teljes átfolyású és a bypass olajszűrő között?

A ma piacon lévő különféle kenőolajszűrők közötti különbségek homályosak lehetnek. Arról, hogy melyik típus a legalkalmasabb, eltérőek a vélemények az iparágban. A kenőolajszűrők három leggyakoribb típusa a teljes áramlású, a bypass és a kombinált.

Teljes átfolyású szűrés

A teljes átfolyású szűrő a legelterjedtebb típus, amely először feldolgozza és megtisztítja az összes motorolajat, mielőtt a motorba szivattyúzza. A teljes áramlású szűrő alapvető motorvédelmet biztosít, amelynek meg kell ragadnia és adszorbeálnia kell a szennyező anyagokat, és elegendő szennyezőanyag-megtartó képességgel kell rendelkeznie a karbantartási ciklus követelményeinek teljesítéséhez.

Bypass szűrés

A bypass szűrőelem nem közvetlenül szállít tiszta olajat a motorba, hanem külön bypass vagy vesekeringtető berendezésként használják, általában csak a teljes olajáram kis részét kezelik. A bypass szűrőelem további előnye, hogy növeli a motorolaj kapacitását. Mielőtt az olaj közvetlenül visszafolyna az olajteknőbe, hatékony szűrőanyagot használnak az olaj finomszűrésére. Ez a folyamat javíthatja a motorolaj tisztaságát anélkül, hogy befolyásolná a motoron keresztüli olajáramlást.

Kétszintű/kombinált szűrés

Egyes gyártók kétlépcsős (kombinált) szűrőkonstrukciókat vezettek be azzal a céllal, hogy egyesítsék a teljes áramlású és a bypass szűrők előnyeit. Ez a kettő az egyben kialakítás jelentősen megnöveli az ellenállást, ami lerövidíti a szűrő élettartamát és csökkenti a hideg áramlási teljesítményt. A gyenge hidegáramlási teljesítmény miatt a bypass szelep hosszú ideig nyitva maradhat, ami miatt a motor tiszta olajat veszít indításkor, és átmenetileg védelem nélkül marad. Ez a motor fokozott kopásához vezethet, ami idő előtti javításokat vagy akár motorcserét is eredményezhet. A kétfokozatú szűrő másik hátránya, hogy maga a nagyobb szűrőhatékonyságú bypass szakasz nagyobb ellenállással rendelkezik, ami miatt az olajáram nagy részének a kezdettől fogva a kisebb hatásfokú teljes átfolyású szűrőanyagon kell átfolynia. Ez azt jelenti, hogy a motorba szállított olaj piszkosabb és tovább tart. Csak miután a szűrőelem elegendő szennyezőanyagot adszorbeált, nő az olaj átáramlása a hatékonyabb bypass szűrőanyagon.

A kétfokozatú szűrőelemet gyakran tévesen bypass szűrőelemnek nevezik, de nem téveszthető össze az integrált bypass szeleppel rendelkező vagy a vese keringési bypass szűrőelemhez tartozó kenőolajszűrőkkel.

Bypass szelep

A motor kenési rendszeréhez megkerülőszelep szükséges, hogy az olajteknőből a motorba áramló olaj ne szakadjon meg. A bypass szelep a szűrőfejbe vagy a szűrőtestbe van beépítve. Függetlenül attól, hogy hol található, a bypass szelepnek a leghosszabb ideig zárva kell maradnia, hogy biztosítsa, hogy minden olajáram megtisztuljon a szűrőelemen keresztül. Hidegindításoknál, ahol a motorolaj viszkózus állapotban van, vagy ha a szűrőanyagot szennyező anyagok eldugják, és nehéz kezelni a motor által igényelt teljes olajáramlást, a bypass szelepet ki kell nyitni.